Электр станциясындағы барлық 9 ауа компрессорының істен шығу жағдайын талдау
Ауа компрессорының MCC дұрыс жұмыс істемеуі және барлық ауа компрессорлық станцияларының тоқтап қалуы сирек емес.
Жабдықты шолу:
XX электр станциясының 2×660 МВт суперкритикалық блогының негізгі қозғалтқыштарының барлығы Шанхай электр жабдықтарынан таңдалған.Бу турбинасы - Siemens N660-24.2/566/566, қазандық - SG-2250/25.4-M981, генератор - QFSN-660-2.Құрылғы бумен басқарылатын индукциялық желдеткіштермен, сумен жабдықтау сорғыларымен және 9 ауа компрессорларымен жабдықталған, олардың барлығы XX Co., Ltd. шығарған, олар аспаптық құралдарға, күлді кетіруге және бүкіл зауытта әртүрлі пайдалану үшін сығылған ауа талаптарына сәйкес келеді. .
Бұрынғы еңбек жағдайлары:
2019 жылғы 22 тамызда сағат 21:20-да ХХ электр станциясының №1 блогы 646 МВт жүктемемен қалыпты режимде жұмыс істеді, А, В, С, Д, Ф көмір ұнтағыштар, ауа және түтін жүйесі жұмыс істеді. зауытта электр қуатын тұтынудың стандартты әдісін қолдана отырып, екі жақ.№2 блоктың жүктемесі қалыпты жұмыс істеп тұр, А, В, С, Д, Е көмір ұнтағыштар жұмыс істейді, ауа және түтін жүйесі екі жақтан жұмыс істейді, зауыт стандартты электр қуатын пайдаланады.№1~#9 ауа компрессорларының барлығы жұмыс істейді (қалыпты жұмыс режимі), оның ішінде №1~#4 ауа компрессорлары №1 және №2 қондырғылар үшін сығылған ауаны қамтамасыз етеді, ал №5~#9 ауа компрессорлары шаңды кетіруді және күлді тасымалдауды қамтамасыз етеді. Жүйені пайдалану кезінде аспап пен әртүрлі сығылған ауаның контактілі есіктері 10% ашылады, ал сығылған ауаның магистральдық құбырының қысымы 0,7МПа құрайды.
№1 бірлік 6кВ зауыттық 1А секциясы №8 және №9 ауа компрессорларының қуат көзіне қосылған;1В бөлімі №3 және №4 ауа компрессорларының қуат көзіне қосылған.
№2 блок 6кВ зауыттық 2А секциясы №1 және №2 ауа компрессорларының қоректендіру көзіне қосылған;2В бөлімі №5, №6 және №7 ауа компрессорларының қуат көзіне қосылған.
процесс:
22 тамызда сағат 21:21-де оператор №1~#9 ауа компрессорларының бір уақытта істен шыққанын, аспапты және әртүрлі сығылған ауаның контактілі есіктерін дереу жауып, күлді тасымалдау және шаңды тазарту жүйесінің қысылған ауаны тоқтатқанын анықтады. -сайтты тексеру 380В Ауа компрессорының MCC секциясының қуатын жоғалтқанын анықтады.
21:35 Ауа компрессорының MCC бөліміне қуат беріледі және №1~#6 ауа компрессорлары ретімен іске қосылады.3 минуттан кейін ауа компрессоры MCC қайтадан қуатын жоғалтады және №1~#6 ауа компрессорлары істен шығады.Құрал қысылған ауа қысымын төмендетті, оператор ауа компрессорының MCC бөліміне төрт рет қуат жіберді, бірақ бірнеше минуттан кейін қуат қайтадан жоғалды.Іске қосылған ауа компрессоры бірден істен шығып, сығылған ауа жүйесінің қысымын ұстап тұру мүмкін болмады.Біз №1 және №2 транзиттік блоктарға жіберуді мақұлдауға өтініш бердік Жүктеме 450 МВт-қа дейін төмендеді.
Сағат 22:21-де аспаптың қысылған ауа қысымы төмендей берді, кейбір пневматикалық реттеу есіктері істен шықты.№1 қондырғының негізгі және қайта қыздыру буы қызып кететін суды реттеу есіктері автоматты түрде жабылды.Негізгі бу температурасы 585°С-қа дейін, ал қыздыру буының температурасы 571°С-қа дейін көтерілді.℃, қазандықтың қабырғасының температурасы шекті дабылдан асып кетсе, қазандықтың нұсқаулығы MFT және құрылғы бірден ажыратылады.
Сағат 22:34-те аспапта сығылған ауа қысымы 0,09 МПа дейін төмендеді, №2 блоктың білік тығыздағышының бу беру реттегіш есігі автоматты түрде жабылды, білік тығыздағыштың бу беруі үзілді, қондырғының кері қысымы жоғарылады және «төмен қысымды шығатын бу». температура жоғары» қорғаныс әрекеті (қосымша 3 суретті қараңыз), құрылғы ажыратылған.
22:40, қосалқы бумен №1 блоктың жоғары айналма жолын сәл ашыңыз.
Сағат 23:14-те №2 қазандық жанып, 20%-ға қосылады.Сағат 00:30-да мен жоғары бүйірлік клапанды ашуды жалғастырдым және нұсқаулардың көбейгенін, кері байланыс өзгеріссіз қалғанын және жергілікті қолмен жұмыс жарамсыз екенін анықтадым.Жоғары бүйірлік клапанның өзегі кептеліп қалғаны және оны бөлшектеу және тексеру қажет екендігі расталды.№2 қазандықтың қолмен MFT.
Сағат 8:30-да №1 қазан тұтандырылады, 11:10-да бу турбинасы асығады, 12:12-де №1 қондырғы желіге қосылады.
Өңдеу
22 тамыз сағат 21:21-де №1-ден №9-ға дейінгі ауа компрессорлары бір уақытта істен шықты.Сағат 21:30-да электр техникалық қызмет көрсету және жылу техникалық қызмет көрсету персоналы тексеру үшін учаскеге барып, ауа компрессорының MCC бөлімінің жұмыс қуат қосқышы істен шыққанын және автобустың қуатын жоғалтқанын анықтады, соның салдарынан барлық 9 ауа компрессоры PLC қуатын және барлығын жоғалтты. ауа компрессорлары істен шықты.
21:35 Ауа компрессорының MCC бөліміне қуат беріледі және №1-ден №6 ауа компрессорлары ретімен іске қосылады.3 минуттан кейін ауа компрессорының MCC қайтадан қуатын жоғалтады және №1-ден №6 ауа компрессорлары істен шығады.Кейіннен ауа компрессорының MCC жұмыс қуат қосқышы мен резервтік қуат қосқышы бірнеше рет қолданылды, ал ауа компрессорының MCC секциясының шинасы зарядталғаннан кейін бірнеше минуттан кейін істен шықты.
Күлді кетіруге арналған қашықтағы DCS басқару шкафын тексере отырып, қосқыш кіріс A6 модулінің жанып жатқаны анықталды.A6 модулінің 11-ші арнасының кіріс шамасы (24В) өлшенді және 220В айнымалы ток енгізілді.Әрі қарай A6 модулінің 11-ші арнасының кіру кабелі №3 ұсақ күл қоймасының үстіңгі жағындағы мата қапшық екенін тексеріңіз.Шаң жинағыштың шығатын желдеткішінің жұмысы туралы кері байланыс сигналы.Оқиға орнында тексеру №3 Жұқа күл қапшық шаң жинағыштың шаң шығаратын желдеткіштің басқару қорабындағы жұмыс сигналының кері байланыс контуры қораптағы 220 В айнымалы ток басқару қуат көзіне дұрыс қосылмаған, бұл 220 В айнымалы ток қуатының A6 модуліне ағуына әкеліп соқтырады. желдеткіш жұмысының кері байланыс сигнал сызығы арқылы.Ұзақ мерзімді айнымалы ток кернеуінің әсерлері, Нәтижесінде карта істен шығып, өртеніп кетті.Техникалық қызмет көрсету персоналының пайымдауынша, шкафтағы карта модулінің қуат көзі және коммутациялық шығыс модулі дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін және қалыпты жұмыс істей алмайды, нәтижесінде ауа компрессорының MCC секциясының қуат көзі I мен қуат көзі II ажыратқыштары жиі дұрыс істен шығады.
Техникалық қызмет көрсету персоналы айнымалы токтың ағып кетуіне себепші болған қосалқы желіні алып тастады. Өртенген A6 модулін ауыстырғаннан кейін ауа компрессорының MCC секциясының қуат көзінің I және қуат II ажыратқыштарының жиі өшірілуі жоғалып кетті.DCS өндірушісінің техникалық қызметкерлерімен кеңескеннен кейін бұл құбылыстың бар екендігі расталды.
22:13 Ауа компрессорының MCC бөліміне қуат беріледі және ауа компрессорлары ретімен іске қосылады.Құрылғыны іске қосу операциясын бастау
Ашық мәселелер:
1. Инфрақұрылымды салу технологиясы стандартталмаған.«XX Электрэнергетикалық құрылыс» кәсіпорны электр сымдарын сызбалар бойынша жүргізбеген, жөндеу жұмыстары қатаң және егжей-тегжейлі жүргізілмеген, қадағалаушы ұйым тексеру-қабылдау жұмыстарын толық орындамағандықтан қауіпсіз пайдалану үшін жасырын қауіптер туындады. бірлік.
2. Басқару қоректендіру көзінің конструкциясы негізсіз.Ауа компрессорының PLC басқаруының қуат көзінің дизайны негізсіз.Барлық ауа компрессорының PLC басқару қуат көздері шинаның бір бөлігінен алынады, нәтижесінде бір қуат көзі және нашар сенімділік пайда болады.
3. Сығылған ауа жүйесінің дизайны негізсіз.Қалыпты жұмыс кезінде барлық 9 ауа компрессоры жұмыс істеп тұруы керек.Резервтік ауа компрессоры жоқ және ауа компрессорының жұмыс істемеу жылдамдығы жоғары, бұл үлкен қауіпсіздікке қауіп төндіреді.
4. Ауа компрессорының MCC қуат беру әдісі жетілмеген.380 В күл кетіретін ДК-нің А және В секцияларынан ауа компрессорының MCC-ге жұмыс істейтін қуат көзі мен резервтік қуат көзін блоктау мүмкін емес және оны тез қалпына келтіру мүмкін емес.
5. DCS ауа компрессорының PLC басқару қуат көзінің логикасы мен экрандық конфигурациясына ие емес, ал команда шығысында DCS жазбалары жоқ, бұл ақауды талдауды қиындатады.
6. Жасырын қауіптерді жеткіліксіз зерттеу және басқару.Қондырғы өндірістік кезеңге өткенде, техникалық қызмет көрсету персоналы жергілікті басқару контурын уақытында тексере алмады, шаң жинағыштың сору желдеткішінің басқару шкафындағы дұрыс емес сым табылмады.
7. Төтенше жағдайларды жою мүмкіндіктерінің болмауы.Пайдаланушы персоналдың сығылған ауаның үзілуімен күресу тәжірибесі жоқ, апатты болжау толық емес және төтенше жағдайларды жою мүмкіндіктері болмады.Олар әлі де барлық ауа компрессорлары істен шыққаннан кейін қондырғының жұмыс жағдайын айтарлықтай реттеді, нәтижесінде сығылған ауа қысымы тез төмендеді;Барлық компрессорлар іске қосылғаннан кейін істен шыққан кезде техникалық қызмет көрсету қызметкерлері ақаудың себебі мен орнын тез арада анықтай алмады, кейбір ауа компрессорларының жұмысын дер кезінде қалпына келтіру үшін тиімді шараларды қолданбады.
Сақтық шаралары:
1. Қате сымдарды алып тастаңыз және күлді кетіруге арналған DCS басқару шкафының өртенген DI картасы модулін ауыстырыңыз.
2. Тұрақты токқа түсетін айнымалы ток қуатының жасырын қаупін жою үшін бүкіл зауыттағы қатал және ылғалды жұмыс ортасы бар аймақтардағы тарату қораптары мен басқару шкафтарын тексеріңіз;маңызды қосалқы машина басқару қоректендіру көздерін қоректендіру режимінің сенімділігін зерттеу.
3. Қуат көзінің сенімділігін жақсарту үшін әртүрлі компьютер бөлімдерінен PLC басқару ауа компрессорының қуат көзін алыңыз.
4. Ауа компрессорының МКК қуат беру әдісін жетілдіріңіз және ауа компрессорының MCC қуат көзі бір және екі автоматты блоктауын жүзеге асырыңыз.
5. DCS ауа компрессорының PLC басқару қуат көзінің логикасын және экран конфигурациясын жақсартыңыз.
6. Сығылған ауа жүйесінің жұмыс сенімділігін арттыру үшін екі қосалқы ауа компрессорын қосу үшін техникалық түрлендіру жоспарын құрастырыңыз.
7. Техникалық басқаруды күшейту, жасырын қауіптерді жою мүмкіндігін жақсарту, бір мысалдан қорытынды жасау және барлық басқару шкафтары мен тарату қораптарында сымдарды жүйелі түрде тексеру.
8. Сығылған ауаны жоғалтқаннан кейін жұмыс орнындағы пневматикалық есіктердің жұмыс жағдайларын сұрыптаңыз және бүкіл зауытта сығылған ауаны тоқтатудың авариялық жоспарын жетілдіріңіз.
9. Қызметкерлердің дағдыларын оқытуды күшейту, жазатайым оқиғаларға арналған тұрақты жаттығуларды ұйымдастыру және төтенше жағдайларды жою мүмкіндіктерін жақсарту.
Мәлімдеме: Бұл мақала Интернеттен алынған.Мақаланың мазмұны тек оқу және коммуникация мақсаттарына арналған.Ауа компрессорлық желісі мақаладағы пікірлерге қатысты бейтарап болып қалады.Мақаланың авторлық құқығы түпнұсқа авторға және платформаға тиесілі.Егер қандай да бір бұзушылық болса, оны жою үшін бізге хабарласыңыз.